ご覧いただきありがとうございます

 

 

ボチボチと

スッポンの採れる季節になって

来ましたね

すっぽんといえば（無理やりやな

ＴＡＫＡＴＡの存続が気になるところ

株価は月とスッポンの下落から

今日はストップ高らしく

皆さんこぞって応援？されてるようで

やはり

社会的信用を取り戻し

盛業されることが一番でしょうね

旧車のベルトは殆どタカタ製かと・・・

 

 

 

工場

メンテお預かりのＴ様セリカ

キャブレターの調子がイマイチ決まりません

インナーキット等々交換して挑みます

 

 

 

 

ハコスカ

構築前にラジエタコアＯＨしたが錆が廻る始末

脱着して洗浄掛ける

元々ラジエタは錆びるものではないので

ＥＧからの原因によるもの

Ｓ２０エンジンみたいにウォータージャェツト開けて

とかは不可能なのでエンジンＯＨになるわけですが

洗浄掛けていくにつれ水温も落ち着き始めたので

まずはクリアかと

引き続き試走重ねてみます。

 

 

ご成約セリカの整備

最低限度のメンテで了承いただきつつも（計上）

消耗品は変えないとね

勿論スパークプラグ交換

製造廃止の

ＢＫマスターインナーＫＩＴが入荷したので組み付けエア抜き

まずは一安心です。

 

 

８６続き

Ｐ／Ｓライン新品交換（漏れ対処

オイルパン廻りも洗浄

ドレンも交換

オイルパン増し締め

クラッチ換装しＭＴ組み付け

補機類

Ｔベル交換

Ｗ／ＰＯＭＰ交換

諸々

もうすぐ組みあがります

<(_ _)>