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新芽も芽吹き

花粉猛勢はなばなしい

この頃

春らしいパステルのトゥインゴ

ご注文いただいていました新車が到着いたしました

ナンバー来るまでにコーティング等を熟します

 

 

 

Ｙ様のハコスカ

 

ヘッド降ろしガスケット交換準備です

 

 

 

Ｕ様のＦＴＯ

ウェザーゴム周りのシール打ち

 

こればかりは専業者さんに委ねます

真っ直ぐに入れるのがなかなか

アル中の私では歪んで明後日の方に・・・

傷んだウェザーで代品が無い折の常套手段ではありますが

すこしでも見栄えよく仕上げてもらいます

水が入らず見た目がそれなりになれば

補修したボディとのバランスも取れますね

 

 

 

 

Ｓ３０Ｚ

 

フロントに17インチはかなりシビア

そういえば去年のパシフィコで

８スポークの１７インチデモカー見ましたが

ステアリング切れそうでなかったような・・・

いずれにしても

やれるだけやって参りましょう

リアのバーフェンは完了

自分的にはカット加工より

穴あけ位置決めリベットの方が

神経使います（頭悪いので・・・）

 

 

フロントフェンダー

カット後の作業

切りっぱなしよりはマシ

切りっぱなしだとフルフルバンプの折

タイヤが切れるやもしれないので

念のための作業

これしき鈑金職人さんにみられたら

ハナで笑われるでしょうけど

鉄板ツネツネしてるうちに

手にまめができていました

地味～に痛いじゃ～～ん

 

んん～～ん

あっ

ステアリング切っても当たりませんよ

出来栄え見て

工場長は誉めてくれてましたが

オーナー様はあと少し下げたい模様

かくなる上はかさ上げか？

それやりだすと見た目がね～

てことで

１７インチ深リムは奥が深いのである。