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いつのまにやら台風シーズンに・・・汗

10号の予想進路（6日正午

なんだかんだと目掛けてくるのですね・・・

今週末から来週は納車ラッシュとなり

なんとも段取りが悪くなりつつある・・・ポリポリ

いや～ツキは離れていないだろうと思い熟します

 

 

 

日産のＣＭはかなりの反響のようで

特に同モデルオーナ様にとっては心躍るシーンではないかと

想像しております

出てくる個体全てがプレミアムカーですし

ヘリテージコレクションのなかでもミュウジアムクラスを勢ぞろいさせて

泥道入られたときはちょちょちょっと～～！と唸ったと

車両管理されている工場長さん嘆いてました(笑)

心躍られた折は是非

本物ＺＧ　おひつどうぞ・・・

 

 

もう逃さない・・・

 

ショールームも充実

 

そんな中でのＢＥＡＴ　6000ｋｍ

程度は申し分ないが

過去の開閉時にかなり注意していないと

留めホックピンがあっさり折れてしまう事例あり

あいにくこの車も発生していました

まぁ折角のオープンなので開閉はしますよね

 

ホックハマらないの画

 

てことでアフターパーツ（対策品

 

の登場です

勿論ホンダ純正になります

留め位置も微調整できますので

なんかずれてるよ・・とか

ありましたらご指南お願い致します(笑)

 

 

王道を突っ走るケンメリ

近頃追従するのはＺ系

 

 

Ｔ様の拘り等ご紹介（器用なお方です

サブタンク取り付け

 

センターコンソール

 

ＧＴＸから拘りのＧＴへ

 

Ｐ/Ｗの移動

油脂交換時、チェックさせて頂きました

 

ありゃ？スペアタイヤハウス

ご自身で塗られています

弊社仕上げでは基本黒色主体です

ふむふむ。

タイヤハウスインナー（3部構成

個々は水抜けが悪いというか

設計時には想定されていない侵入がある

まぁまさか50年も生きながらえるとは夢にも思わなかったか・・・

ロアアーム・サスペンション受け皿も構成されているフレーム部分なので

レストア時には気を付けて外側のみでなく

内部からも確認施工が望ましいです

 

 

 

タテグロのフロント周り

ドラムからディスクに変更

ハブローターもう少し良いのが欲しい所ですが

なかなか出てこないっすから

４ＰＯＴキャリパーだけでも希少ですね

 

 

 

 

３０８　も大詰めです

リアカメラの位置で悩みました

どこがいいでしょうね・・・バンパー下はあんまりでしょ

なんか手抜き感が否めない

てことで尽力しました

配線もフードフレーム内部に通しています

 

他メンテリポート

後日にＵＰさせて頂きます

よろしくお願いいたします。