ダイアリー

ご覧いただきありがとうございます

 

幕張でのオートモビルカウンシルに

お越し頂き誠にありがとうございました

宜しければ店舗の方にも遊びにお越しくださいませ。

 

お願い

多大数BIKEや※※※※仕様と判断した4輪グループさんは

申し訳ございませんがご来店お控えください

どうしても(見分商談)の折は乗合や他場所から徒歩とかでお越しくださいませ

宜しくお願い致します。

 

2000GT 240ZG

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ご見分が多い為 入口近辺に展示

 

幕張から帰還

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途中休憩挟みながら直行便で来ていただけるのがありがたい

 

 

NEWSで話題

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色々なコメント拝見してると面白いですね

本質を理解して居られる方

単なるやっかみみたいなコメント

恐らく会場で現車を観られたであろう方の詳細なコメント

この車は静態保存でなく動態保存されていました為

ローダー移動で定期点検も行っていましたが

走行kmが1800kmと少しのっかってしまうのは

致し方無いでしょう

タイヤのひび割れが無い状態での保存も大したものでしょう

実際走行の折は交換された方が宜しいのは百も承知です。

がしかし乗ってなんぼ感覚は今の所は外して頂きましょう

幸いなのかどうなのかニスモレストア車が

4500~5000の範囲で売れたリザルト(正式には不明)

投機?  自己投資自己満足ではなくて?

私共の販売経験上では好きでこそで買われて

大事に維持して数年経過したら高騰していた・・・て

感じの流れの方が圧倒的に多いように思います

これ買って一発!とかのお客様は未だに居られません

たった一度の人生を有意義に過ごすエネルギー源だと思います。

ご安心ください

コンディション整っています諸費用は普通車販売レベルです

<(_ _)>

 

 

 

117クーペ

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最終キャブ車

ファーストアイドル(オートチョーク)から

通常モード切り替わりからのアイドリング不調

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排ガスクリアさせるためのキャニスターや

ブローバイ循環装置諸々の影響なのか

単にキャブに問題有るのか

答えが出ない折は同モデル機器変更か

EFIユニット換装しか手立てがない

成せば成ってほしい所