ご覧いただきありがとうございます

 

週末

ご来店の方もそこそこ頂け

車両のお問合せやご注文も頂き誠にありがとうございます

 

諸作業報告

Ａ様の２７レビン　エンジンオーバーホールでご入庫

作業開始まで期間頂戴して申し訳ございません

エンジン降ろしました

余り見えない奥側の状態

ややオイル漏れが目立ちます

随時進めて参りますので

何卒宜しくお願い致します。

 

Ｓ様　セリカＬＢ

 

ご追加の車高調組み換え部品待ちの間に

フェンダー内の清掃仕上げは済みました

<(_ _)>

 

パブリカコンバーチブルタイプスーパー

補修から帰り益々希少性豊かな存在感溢れる一台に

このところのコレクターカー・旧車等々の

値上がりには驚かされますが

日本の物価は世界トップクラスで安い国。

海外諸国ではここ30年で平均収入が3倍近くになっている。

日本は30年間据え置かれている？

 

全体的に今まで安すぎたのかもしれませんね

基準値が世界になりワールドプライスになったということかも

しれません・・・（　＾ω＾）・・・やはり

価格動向はアメリカ市場が軸になっているように思います

<(_ _)>

 

Ｍ様の　ＸＸ

暫くお預りにて申し訳ございませんでした

この度エアコン修理完了し本日お渡しとなりました

タイミングよくコンプレッサーのリビルトが存在し

即座に仕入れて、各Ｏリングの交換とＲ１３４ガス対応の

レトロフィットを構築させて頂きました

誠にありがとうございました。

<(_ _)>

 

御注文のインプレッサ到着～洗車清掃

この車、エアンジンルームストラット上部に

フロントの排水が流れ込みまぁまぁ汚れますね

新しいのでは余りやりませんが洗浄です

この手のコンプレッサーは・・・

軽自動車並みに小さいユニット

コンデンサの容量も最小限度まで小さくし

エバポレーターも極力小さく無駄を省き

圧高めにプーリー大きめに・・・が基本みたいです

同じロータリー式でも30年前のものと比べると

半分以下の大きさですから

そりゃ～トルクもとられにくくなって燃費落ち込みや

コンディション低下を防いでるのですね

冷媒機器もダウンサイジング。

 

旧車関連も軽自動車用で構築するのがセオリーに

なりつつありますが

マグネット式Ｖベルト用コンプレッサーの

国内品が無く海外製品の為

どうしても性能がネックです

受給バランス合えば本格的な物も

期待できるのですが・・・