何時もお聴きくださり誠にありがとうございます

 

東海ラジオ　ＡＭ1332　ＦＭ92.9　radikoインストール

宮田篤のヴィンテージナイト

本日も愉しい時間をお届けさせていただきます

新たな入庫車両やレストアのお話を交えながら

リスナー様とのコミュニュケーション

お便りリクエストもご紹介させて頂きます

よろしくお願いいたします。

 

 

ご覧いただきありがとうございます

四国からご来店頂きご商談を賜りました

何とも奇遇な・・・お持ちのSF90とナンバーが同じ

素敵なご縁を有難うございます

 

何か不具合は？

あれば改善させ頂きます・・・てことで

前から気になっていた点

ターボの加圧がやたらきついようで

一瞬ドッカンフルブーストのような加速のあと

フューエルカットが入り失速する症状が

カクカクブルブル・・・古い車でもよく考慮されています

アクチェータバイバスホースの劣化で抑制が効いていなかった

ホース繋ぎなおして走らせると普通の当時物ターボに・・・

 

３０Z　入庫

 

L28改2974ｃｃ公認　ニスモSOLEX

高騰の最中ですがノープロブレムプライスの予定

欲しくて頑張ってる若者応援

 

330のリアモンローショック

突然破れました～～・・・ひぇ～！

昔の黄色仕様本家本元なら４～5年以上持つはずなのに

何じゃこれは・・・チューブのパンク修理ゴムのりでは持たんし

 

 

車検入庫の１オーナーハコスカ

過去に全塗装施工のみ雨天ほぼ未使用

５１年の蓄積では

 

ドアフロント下部の見抜き穴の上（抜けきらず常に湿気ている

フロントフェンダーとAフレームの間に水気と砂ぼこり蓄積

サイドシェル

丸い個所は純正の水抜き穴5ｍｍ×５か所が前後

黄色マークの内部にはアウターパネルとセクションフレームの

空間部分にお結び型のウレタンスポンジを詰めて前側への

水や汚れ進入を塞き止めさせている構造

で、その手前で溜まった水分が内部から浸食して錆が現れる

水抜き穴に付いているゴミ砂塵侵入防止のゴムパッキンは外した方がマシ

レストア時に水抜き穴を埋めるビルダーの方がチラホラ（最悪）

それってレストアは言わないです（やっつけ仕事）

内部のバーリングされた補強セカンドセクションも相応の錆が発生しています

張り替え時にサイドシエルのアフターパーツ仕入れて内部構成やり直さず

アウターのみ張り替えたパネルは指の甲で軽く叩くとすぐわかります

この部分は重みのある音がする所で共鳴はしません

ハコスカの肝になる強度保たせる箇所なので

切開してやり直す折はこの部分４０ｃｍ幅くらいで良いので

バーリングパネルの代わりになる鋼材当てがってあげると

ねじれ応力が和らぎリアアクスルも生き返るので

シッカリした個体に生まれ変わります

但し

前から後ろまで鋼材ぶち込むとモノコックの域を越えて

応力無視の曲がらない重箱スカになるので注意です

戦車かっつ～の

リアシート裏のパルヘッドもふにゃふにゃなので

鋼材無ければタワーバーでも無理くり付けてあげるだけで

猛烈に良くなりますよ（え～今までなんやったん・・てくらい）

神話はあくまでも当時の物語（５０年ですよ家なら建て替えかリフォームでしょ）