ご覧いただきありがとうございます

枯葉舞うこの頃ですが

日中は過ごしやすいですね・・あっ

肌着をヒートテックに変えたのだった・・

もう6日経過したのですね

明日はご不便お掛け致します

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展示販売車両

まだ広告にUPできていない車両もございます

LS460　下取り

後期スピンドルグリルに変更の低走行車両

お値打にさせて頂きます

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数年ぶりの入庫

 

事情でしばらく乗られていなかった模様で

超久しぶりに車検整備お預りさせて頂きました

ドラムブレーキは

機械的物理的に2年毎にOHがルーティーンになっています

走らせていないとOKかといえばそれはそれで

ブレーキが固着してしまいますので余計難儀です

フロントディスクブレーキは固着しにくいですが

内部ピストン部のシールが破れたりピストン錆びたり

やはり乗らないよりは走らせるほうが持ちは良いです

SR311は日産系ですのでキャリパーピッチ統一の利点で

タテグロの４POTも装着できたりしますが

プリンス系のスカイライン54などはピッチが違い

他車流用がしにくくOHキットも乏しい中ですので難儀です

部品が出ない流用出来ない社外品が無いとなると

車輛の価値的にも影響が出る可能性も無きにしも非ず

BK専門メーカーさんの開発で安価な品を出してくれれば御の字なのですが

ノーマルで良いのにやたらゴツくしたりPOT増やしたり

外観切削技術アピールされたり刻印いれたり・・・

普通のをそれなりで販売してくれるととても助かります

皆が皆サーキットやワインディング攻めるわけではないですから

ましてやこの頃は街乗り仕様でLSDも装着無し定番になってきましたし

いかに乗りやすく滴価で維持していけるのかがポイントに思います

普通が一番

 

クラウンカスタムワゴン

タイヤ交換　GASタンク洗浄

洗浄は最低2回行わないと・・・

2度手間防止

 

ディアブロ

 

 

車検メンテも終わり

 

気になるETCのHUSE飛び（たまたまと思われる）

再発しないか随時始動して様子見ています（導線異常なし）

久しぶりの始動でAM電流変化で抵抗になるHUSE飛びが

考えられるのですがもうしばしチェックさせて頂き

問題でなければ御納車させて頂きます

宜しくお願い致します。

<(_ _)>