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パシフィコ横浜で開催

ノスタルジック２デイズ

盛況で初日おわりました

トレードショー

比較的お求めやすい&程度が整い&余り数が無い個体を

展示させて頂きました次第です

年に一度のイベントに賭けてこられるSHOPさんもあるなか

販売という本質がございますから車両選定に悩みながら

関東方面の方からすれば三重迄は遠く足を運べても静岡辺り？

この機会にお客様誘致も兼ねて大いにコマーシャルさせて頂きます

なにせ台数が豊富なのが魅力ですからレスポンス良くお越し頂ければ

幸いでございます

よろしくお願いいたします。

 

土曜日　曇り　やや寒空

午前中は117クーペのお渡し完了

車検メンテの御納車準備

軽度メンテ油脂交換作業等々

ご来店そこそこに

新入庫のケンメリも撮影済ませ広告UP

10年前に気合入れてコンプリートさせて頂いた個体です

この頃は割とケンメリR仕様の需要があり

随所に拘りを出してRの雰囲気醸し出す作業を熟していました

そんな中の弊社管理車輛のケンメリGTR仕様

ボンネットは鉄製なのですが

高速でフードの両側が浮いてくるのが気になりアクセル踏めない・・・

改善策のボンネットピン取り付けですが削除穴埋めは可能です

 

来週御納車のSR311

 

旧車に快適な仕様を・・・なのですが

個々にお好みの違いがあり人よっては必要がないナビ

シッカリ構築されていますが取り外してディテール確保

 

スバル360

ガソリンタンクからの供給はBIKEと同じ落下式

ストレートにキャブレターにつなげるとキャブがあっぷあっぷして

オーバーフロー被ってエンジンもかからず点火ではなく着火の恐れあり

で燃料コックを設けて始動時のみガソリン供給を図るための純正コック

最終モデルはバキューム式で流入で年度が経過してますので

稼働させる折にカップから見事にガソリン漏れが起こります

内部の詰まり清掃等々パッキン交換しないと清掃だけでは

ガソリンが漏れるのです・・・経年劣化以前の構造にも問題ありなのか

でよくあるのが市販品のバルブ（ガソリン専用）を設けてエンジン始動の都度

コックをON～OFFさせるのが常套手段（最終手段）ですが

折角のオリジナルなので切り替えなしで使えれば何より・・てことでやれるだけやっている所