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寒桜も枯れだし本格的な桜のシーズン前に

もう１度寒の戻りがありそうですね

 

週末のお納車に向けて

試運転兼ねてナンバー封印に出向く

 

冷間時に微かなうなり音が耳に入る

デフのうなりに聞こえるがオイルはMOTYｓ85Ｗ－９０な為

温まるまでの間は少し出るのかもとか感じながら

帰りでは水温８０度指しておりかすかな音も聞こえない

微かな音も気にならなくなった・・ではありません

アイドリングがやや高めなので調整

アブソーバーは柔いが

普通に乗りやすいロール少なく優雅なドライブできる

クラッチも軽い

エアコンはガスがカツカツでコンプレッサー飛び込まず

真空引きとかして配管内やエバポで詰まったりのリスクもありなので

軽くチャージしてＮ様に報告です

 

ＳＰＬ

ダウンサス装着にて・・・えっ？これで下がってる？

そうなんですＳＰ・ＳＲはフロントウィッシュボーンの

ストロークが短いのでフェンダー＆タイヤの隙間をツラまで下げるのは

不可能でしてオイルパンメンバーが擦ってしまいます

 

ＪＥＥＰが予備検から戻り

追加ご注文のプラグコード交換

ＮＧＫです

正直、黒色を出してもらいたい

 

クーラー可動点検

電源が入らなかったので

ガス圧の影響かと思いつないで

スイッチ入り切りさせてたら回りだした

とりあえずガスはほとんどカスカスな感じで

危うく真空引き作業になるところ・・・

なにせ目詰まりが怖いんですよ・・・ハマるわ

 

Ｓ２０のオプション取り付け

EXマニ

チタンポク溶接焼けの入ったものより

外観と納期でチョイス

6-1のシングル７０のパターンも多いので

まぁよろしいでしょう

エキマニのボルトは焼き入っているので注意

過去に載せ替え入っているユニットなので大丈夫かと思うのですが

思うだけではなく念には念で

交換の時にスタッド折らないように事前に

ラスペネ吹付て浸透させておきます