毎週日曜日の２１時からは

東海ラジオAM1332　FM92.9にて

宮田篤のヴィンテージナイトの放送です

毎回　楽しく愉快な放送でお聴きの皆さんの心に残る放送です

どうぞよろしくお願いいたします。

 

週末～～

ご来店も多くいただき誠にありがとうございます

1年毎にお越しになられて悩んで帰られる方も居られたり

それなりの歳を重ねてきたのなら悔いのない生活を送りたいですね

旧車や趣味の物の買い物は欲しいと思った時が底値だと思わないといけません

後悔先に立たずです

日常車両をオシャレに乗りこなしながら

趣味の車両も個性キラリと楽しんで頂けましたら幸いです

クラウン

ｾﾀﾞﾝ・ハードトップスタイルの両立

この時代の演出でのHTは少し贅沢な仕様だったのかもです

50年以上経過しても尚魅力的なオーラを放つ旧車たち

時代背景に浸りながら存分に楽しめる在庫も豊富です

よろしくお願いいたします。

 

30Zメンテ

年式的に触媒必須な為装着後に受験諸々

リアマフラーの吐出は輸入車の一部で認可でたので

バンパーより出てても良くなったとか

色々と緩い時代です（排ガスは厳しいですよ）

 

KPOGC10

漸くのメンテ入庫

ここからは速いです！

 

駆動系オイルはMOTYｓ

粘りが違いますのでギア鳴りや摩擦にも強い

この頃主役的に有名になったMOTYS

デカール貼った競技車両など見かけますが

あれはオーナーやチームが了解得て施している仕様で

MOTYｓはスポンサーサポート一切していません

ゆるぎない自信

 

 

1990年　バブル時期

国内公道リポートでは32ＧＴＲの本領開示できず

ドイツシュッツガルトへ移送してアウトバーン走行三昧5日間

アドルフ・ルーフも試乗して走り以外の操作面とか指摘しているが

一般販売車ＧＴＲとＲｕｆＣＴＲイエローバードでは比べようが・・・

964カレラぶっちぎりだけどターボならどうだったろう

実に夢のある企画でしたね

それを引き継ぐかの如く35ＧＴＲのニュルブルックリンでポルシェとの

攻めぎあいを演出したＧ～ん氏もまた日産フリークのおひとりでしたね

 

愛のスカイラインから哀愁のスカイラインに

実走行1800ｋｍ　整備記録　動態保存　5star/Ａ評価

当時の新車状態を体感できる走行距離

販売車両です