お疲れ様です

今週末は大阪オートメッセですね

東海から出向かれた折は帰り弊社に立ち寄り頂き

土産話をお聞かせください、待ってますよ

 

セリカ　クーペはロングノーズモデル（リフトバックと同じ）

 

18Ｒ　ＳＯＬＥＸ　規制機器が付いています（外すと馬力アップ

なんと　ケーニッヒＳＥＡＴ左右付いていますね

前オーナー様の愛情が醸し出てる個体

最近までガチ乗りされていたオーラあり

新入庫です　よろしくお願いいたします。

 

関東よりお仕事の流れでお立ち寄りくだいました

お得意様へ伺うときの車両チョイスがむつかしいのは

どこの地域で何の業種でしょうか

これくらいの載ってきてもらった方が良い仕事されるのかなとか

まぁ仕事内容にもよりますね・・

 

お待たせしております

ベレットＧＴＲ　工場入庫になりました

 

早速で面目ないですが

ブレーキ回りＯＨ要す・オルタネーター充電不足

下まわりはしっかりしています

よろしくお願いいたします。

 

ネット問い合わせ云々

旧車を旧車としての認識をあまりお持ちでないのかな？

購入してからどこにお金かかりますか？

て　方から時折お問い合わせが届きます

ほんとうに自分が乗れるのもものなのか？

理解を深めて惜しい気持ちからの回答例です

 

ご購入時に、現状購入なのか整備付（箇所改善ＯＨ含む）かで
乗り出されてからのドッグ入り頻度は大きく変わります
弊社、販売台数多く日々繁忙の状態ですので
整備付お納期まで早くて３か月～６ヵ月頂戴しています
長い目で見ていただけるなら購入後の修理入庫などロスと
照らし合わせると大差はないとは思いますが
お待ちいただくのがつらい方は現状でお持ち帰りください・・と
商談させていただいています

日常メンテナンス
旧車乗りならばプラグ交換は覚えて頂き
調子のよいときの焼け色、被ってぐつついた時の状態
交換できれば色々把握できます
この地点で面倒だと思われたなら旧車は諦めて下さい

エンジンオイルのレベル量点検
昭和時代の教習所で習った始業点検です

フード開けて暖気している間に
エンジンルーム覗いて漏れはないか
空気圧はＯＫか
なにかいつもと違う異音はないか

壊される方は油温も上がらないうちから
エンジン回転数上げきる人たちです
水温のみではなく油温確認がマストです

上手く乗られればさほど壊れず
次回車検時にブレーキカップくらいの整備で大丈夫です
日常は今の車と違いエンジンオイルは硬めです
交換サイクルは早い人で1000ｋｍ
長く乗っても3000ｋｍ未満
乗らなくても６ヵ月毎
これでエンジンは大丈夫です

乗らない期間（塩カル対策冬の冬眠）長いときは
エンジン始動も兼ねて
ブレーキのポンピング・クラッチ踏み込み数回・サイドブレーキ引き抜き
駆動系統の固着対策されてください
これでバッチリです

何処が壊れるのか？
乗り手で左右されます
この先これが壊れますとか予言的なことは言えません
長持ちさせる意識
操り上手は車と対話すように無理のない範囲で踏みます
何も考えず今の当たり前のように走る車と同じ感覚で
アクセルべた踏みしたり登坂上がらないからとギアチェンジせず
アクセルだだ踏みしたり
適正回転数でアクセル合わせるスキルは必要です
大事に扱う気持ちあれば直ぐ慣れます