毎週日曜日　21時からは東海ラジオＡＭ1314ＦＭ92.9にて

宮田篤のヴィンテージナイトの放送です

憩いのひと時癒しの時間を共有できるよう愉しく努めます

お便りリクエストお待ちしております

 

ＫＰＧＣ１０　シャシＮＯ若い個体ですがワークス歴はなさそうです

憧れとセールス推奨品のオプション、ワークススタビライザー装着されています

過去のＨＩＴ歴も見当たらず1970年ロットの風合いを醸し出しています

リアフェンダークォーターの状態もオリジナル

エンジンはＫ4　伊万里の有名ＳＨＯＰさんで丹精込めて組みあげられて

新車以上のパフォーマンス（壊れにくい）を保持しているサウンド

そういえば、1970当時既にＫ4開発済みなのに本尊に提供したのはＫ3と

プリンス技術者たちの反骨精神的な時代背景が面白い

この経緯が無ければこの世に240はいなかったかもしれない

Ｌ28エンジンもＶ28だったかもしれません（しらんけど

あのＧ～んさんもニッサンフリークで学生時代フランスで240Ｚでラリー参戦とか

ポルシェとも仲良しですからニュルでの競り合いは記憶に残る相乗販売戦略

日産開発35ＧＴＲでようやくスカイラインの紋章を外す（スカイラインはプリンス血統）

スピーチの時不思議に思ったが、あの方が誰よりも日産の歴史を重んじていたのでは？

話がそれました・・・m(_ _)m

サイン入りﾎﾞﾝﾈｯﾄはＦＲＰでオリジナルは保管中

フロントＳＥＡＴは張替えされています

社外品にはない独特のシートバック角度が絶妙です

Ｓ２０ユニットはオルガンペダルより吊下げ式の方が

アクセレーション時の合わせやヒール＆トォーがし易いです

この個体は後にスカイラインレッドと呼ばれる

プリンス５４のレッドやスカイランスポーツのレッド継承色が

ラインオフ時のカラーですので

歴史的価値を見出す使命感を持ち工場スタンバイ以降

全バラシ工程からのオールヌードオールペイントを施工するつもりです

まだ手を付けていない今も販売はさせていただきますが熱意ある方で

完成を楽しみにお待ちいただける方に向いていると思います

途中経過を更新しながら広告にＵＰしますので気にしておいてください

趣味の領域を超えている個体ですから

今後繰り広がるオンリーワンヒストリーはお互いに刻んでいきたいですね

 

Ｚ３１　3.0ＶＧセラミックターボ換装済み

ＡＴ　ＡＣ　nakamitiオーディオ　Ｔバー　33ＧＴＲキャリパー＆ホイル

エアコンはＧＡＳ充填で快冷です

Ｔバーの雨漏れ？時々気にする人いますね・・（笑）

ドレン詰まらない限り漏れたとしてもタオルで拭けるレベル

フェラーリとかよりはるかに防水性良いですね（Ｆは洩れますと取説に記載あり

躊躇する理由がわからないプライス設定なのでこの先維持するだけでも楽しみ増すのでは！？

くわしくは広告ページにて

 

26日

ＭＩＮＩご成約誠にありがとうございました。

 

お納車に向けて各所仕上げております

 

趣味性の強い

コンパクトな個体の需要が多ございます

この頃の車種はどれがどれ？に魅力を感じない個性ある

オシャレな方々の勝利ですね