いつまでも暑いですね　お体ご自愛くださいませ

毎週日曜日２１時から（野球中継で変動有）は

恒例のヴィンテージナイトの放送です

 

東海ラジオ　ＡＭ1314　ＦＭ92.9　radiko

ファンの方からのお便りも多く

時間内ご紹介しきれない時もありますが

懲りずにリクエストお便りお待ちしてります

全て目を通させていただき必ずやお返事等もさせていただきます

よろしくお願いいたします。

 

 

ハコスカ　GC10

今年に入って　益々人気が高まり自ずと

流通に陰りも見えかけていますから市場は反動状態

そんな中

何故？この個をプライス調整して販売するのか

夢の実現のフォロー込めての応援価格ですよ！

何故？ためらわず即時購入に突き進まないのか

日本にはとても便利なオートクレジットが存在します

元利均等割最長120回まであり

ここでヒェ～～と思わずフムフムなるほど・・と

電卓叩かれる方はウィナー！

GTですがSUキャブレター装着

意味わかりますか？別に解らなくてよいです(笑)

構造やグレード云々より大事なのは

壊れないよう（壊さないよう）に親身一体で操れるかです

壊れた・・というより壊したの比率が高いような・・

運転席SEATもひどい傷みは無く

純正SEATベルトも装着されている希少性

ここんところは理解して欲しいですね

車検が切れてから長めなのでメンテナンスは

ベース車対応のラジエター・ガスタンク脱着や

ブレーキOH　果てはクラッチOH要します

反面、当分は安心して乗れるというある意味保証付きみたいなもの

適度に動く個体を民間で車検取って登録納車ってのもあるでしょう

根幹になる箇所をスルーされているので時限OO抱えているような

お納期頂戴しますが安心して動かせることの素晴らしさを体験されたし

 

ご成約のランサーセレステ

 

1980年でタイミングベルト式と

あの頃の三菱の技術の現れか・・・

三菱の技術を

メルセデスやポルシェが欲しがっての提携は有名

デボネアAMGとか覚えてませんか(笑)

 

フロアボディ剛性や足まわり

乗り心地も一味違いますね

BMWが欲しがった足ですね

国内ターゲットでコンパクトを出すにあたり

日本の事情にマッチしたメーカーとして

三菱が重宝されました・・

この度は希少セレステのご購入誠にありがとうございます

トッププライベーター（元プロ整備士）様なので有姿で販売です

m(_ _)m