ランクル　ご商談を賜り誠にありがとうございます。

完成お納期が掛かってしまいますが何卒ご了承下さい

新車のランクルみたいに４年とかではありません・・数カ月でございます

よろしくお願いいたします

 

今日はハコスカの納車準備没頭

次も控えてるのでテキパキ進めます

画像は完了の画

そりゃまぁ　ブレーキ制動が上がるわけでもないが

ちらりと見える箇所は拘って

 

助手席フロアカーペット

ストック生地で裁断

型取りは元のを合わせるので１０分ほどでカット

これは一旦洗浄後で元のはフロアマタケ生えるところでした

 

あっ　トランク締めずに撮影して

オーナーに写真送っているやん

テール廻りの色入れ　エンブレム色入れ

 

ビフォーアフター気づいていただけますように・・

まぁオーラが替われば一目なんですが

 

 

お客様連絡用及び販売仕上げ車両

 

数々の伝説を立てた真の54Ｂ市販車は一体どこに行った？

出てくる個体の殆どが54ＡのＢ仕様（一見わかりませんが

メータなどは替えればピポットポイント替わるし

リアスタビの装着もその道の人間ならオリジナルに付けてくるでしょうし

判断が難しく本当の本物にめぐり合える確率も低い

この54Ｂは長年維持されていたクラブ員の方からの入庫で

レストア時期にコロナ突入し何もかも段取りが変わり

弊社が譲り受けました（もらってないですよ

 

 

素人さんにはこりゃひで～とか思われそうですが

ボディに錆穴がなく状態の良い３型です

勿論　５速ＭＴです

54Ｂ唯一

基本的にＡとはリアフェンダーの出方が違います

ただ、肝になるリアフェンダーのトップ部分が叩き出されています

このフェンダアーチの前部分は後のＰＧＣ10にも意識されたディテール

アーチトップの戻しで躊躇してしまいますが

倶楽部の方たちの意見も聞きながら再現ですね

 

勿論！100Ｌタンク搭載です

使用利用できるものは再使用しながら各所の仕上げを行う

基本的にはオリジナル基調

過去の塗装歴は１回（部分的にオリジナル保持

再塗装の調色は綿密に隅々見ながら色チャート合わせながら

総剥離後にオールペイント

ここで問題というか当時はソリッド（単色

この頃はアドミラ（2コート）なので輝きすぎるのですね

プリンス魂継承される方々もご年齢が増していますが

お元気なうちには完成させていきます

スペアエンジンアリ　各所外装パーツアリ

生憎、純正スチールホイルとＣＡＰがありません