ご覧いただきありがとうございます

もう7月ですね

ホルムズ海峡封鎖が解けて

急遽、原油（ドル建て）仕入れに各国が翻弄しだし

金やら銀やら証券やらの換金売りが目立ちましたね

円安は当分収まらないので

後半も海外景気に左右されるのでしょうね

クラシックカー関係も相変わらず海外マネー流れ込んでいる模様ですが

弊社は商社でもなくあの人たちの好みに併せているわけではないので

国内販売に注力し購入後の心配諸々が限りなく少ない良質個体を販売することに

尽力いたします

おかげさまで、遠方のユーザー様からも絶大な信用を賜り

ハイソスポーツモデルなどのご注文も頂いたり幸せなことで

長年地道に営業勤しんできている甲斐（成果）あり誠にありがとうございます

 

本日はクラウンのお納車がございました

お待たせしましてすみませんでした

運転扱いも手慣れたお方で無事にご帰還された模様で何よりです

誠にありがとうございました。

 

コスモスポーツ　L10B　入庫

詳細後日

カリーナご商談

 

前々から探していた個体にめぐり合えて何よりです

綺麗な車で良かったですね

今更ながら日本人の物持ちの良さに驚きます

よろしくお願いいたします。

 

週末からフェリー乗船です

最終試運転　このところ思うのはシングルキャブレターの乗りやすさ

流入こそ少ないがダンドラ式でストレスなく吹き上がり

機械式ﾎﾟﾝﾌﾟでも案外速度が乗るところが面白い

 

 

しかしながら、このメーターのシフト指針マークには嘘が有る

オーバートップで160KM越えってか？3ｒｄで150は無理ですね

1ｓｔ25ｋｍ2ｓｔ60ｋｍ3ｒｄ80ｋｍ

 

ホンダの1万回転といい

S20の160ｐｓといい　時代背景が面白い

 

マツダ　ルーチェ

レストアスタートしているのですが

部材の確保が難儀ですね・・・ウェザーストリップが皆無

天張り張り替えたりするには必ず外さないといけない

断面の形状を確認して手を尽くします・・何とかなるでしょう

 

なかなか込み入った造りこみのダッシュ回り

 

更に観察して作業イメージを膨らませます

この頃のダッシュは裏からの構成なので何かにつけて手が入らない

ならばメインの固定箇所緩めれば外れてくると思いきや

そうはいかない・・・昔の人器用な人が多かったのかと

頑張ります