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今朝は集中豪雨的な降雨もあり

毎年起きているような被害が出ないと良いのにな～と

大雨に打たれながらのお届けでした・・・車濡れちゃったので拭きあげてきました

 

ハコスカの慣らしは久しぶり・・・ＧＴＲだけでも

慣らしだけで各車ＴＯＴＡＬ1万ｋｍ以上走っている

初めのころは3000ｒｐｍ回したいジレンマと戦ってましたが

そのうち自分も慣らされだしてそれはそれで楽しいひと時です

 

フェラーリか！ケンメリ・ハコスカか！・・て

えらい時代になりましたね

このところ市場での探索もむつかしくなってきています

シングルクラッチがどうのこうのあるようですが当該車両は交換済みで

普通にドライブすればリスクも皆無レベル

ケンメリＧＴＲ仕様　　3.2Ｌ　ＪＭＣヘッド搭載

ＭＤＩ　大容量デスビを見ればノーマルではないのが一目瞭然

超希少なＭＩＫＵＮＩＳＯＬＥＸ50パイ

燃料供給も途切れることないようコレクター式配管

クーラーも装着　これぞ正にコンプリート

 

240ＺＧ

一台はチャコールキャニスター改善

1台は各所コンプリート

 

コロナ　ＲＴ50　ＧＴ仕様　入庫

しっかりした個体です

これから仕立てていきます　ＧＴ５エンジン搭載

 

過去にレストア仕上げ～～買い戻し～販売させていただいた

デボネアのオイル交換

ﾎﾞﾃﾞｨ全剥離全塗装は白からラメ多めのシルバーへ

仕上げてからかれこれ15年経過

当時、

再メッキは日産ヘリテージコレクション管理会社（下請け）さんで

フル施工してもらいました・・・がしかし

フロントグリルの再メッキ（アンチモニ）の見積り貰って

ひっくり返ったのを思い出す

2000か所以上の巣穴処理～銅メッキ～クロームメッキで

幾らだと思いますか？（軽ワゴン新車余裕で買える額面）

てことで蒸着ﾒｯｷで当時の最上級の技術を発揮してもらいました

2000か所に登る巣穴の処理はロウ付けではなくパテで行いました

明けても暮れてもひたすら触ることが精神衛生上耐えれないので

ぼちぼち熟して6ヵ月要しました

デボネアはウェザーゴムが当時出ていましたので助かった

このゴムはクラウン観音にも流用したことあり

 

内装は全面張替え

ダッシュ回りの再塗装やメーター周りのリフレッシュ

今時の仕上げレートだと普通に8桁万越えてくるでしょう