ご成約頂きましたカローラ

御納車に向けて 車検整備からです

 

油脂交換

勿論ですがＭＯｔｙｓ ＭＴオイル交換

フロアボトムしっかりしています。

販売時・公告時もそうですが

公正取引評議会基準に基づき

年数経過及び５お年前からの記録簿が ございませんので

修復歴有りと掲示していますが 実際のところ、

このカローラは 無事故で販売できる個体です。

 

 

あっ

弊社には私含めて２名の査定資格者が居ます

上記都合やレストアで修復ありの個体が

殆どですので、

車両ご見分の折

気になる箇所等のご質問頂ければ

回答解説させて頂きます

<(_ _)>

 

 

 

リアブレーキ

当時物ドラムなんで・・・

タイプにもよるのですが

ピストンの可動確認

勿論ですが運転席でも一人ＢＫ踏んでます

 

 

フロントブレーキ

当時の大衆モデルで

先進のディスクブレーキを採用

当時のトヨタの心意気が見て取れる 。

 

 

キャブレター

そこそこ綺麗な感じで

ＯＨの 必要はなさそうです

 

 

ラジエタ

んん～んむむむ・・・

ＣＡＰのパッキンなし

内部はそこそこ茶色い

洗浄を要すと判断

で、

洗い出したら巣穴が発生しだす

オチはなんとなく見えた 。

 

 

当時物フロントフォグライト

旧車マニアの方々が

敏感に反応される

「当時物」という言葉（笑）

あ～そんなんですか～

折角の当時物フォグは要らないそうで

取り外しに掛かります

まあ 無い方がマスクがスッキリ！

 

 

 

 

新たなるレストアへの一歩

ようやく作業場を確保

さて

これから始まる大仕事（レストア）

進行随時報告させて頂きます

<(_ _)>

 

 

 

 

弊社でも取り扱いしております

ＧＰ-ＪＡＰＡＮのＬＥＤ

Ｈ４バルブだけでもカットライン変化に 沿わせるべく

３種類用意されています

この度Ｈ４仕様の大型車の基準をクリアし

めでたく三重交通様に採用されました

未来を照らすＬＥＤ

http://www.grandprix-japan.com/

Ｈ４旧車用：で２２０００円

キャンペーン続行、税込み価格