ご覧いただきありがとうございます

 

なんだかんだと終息の道を辿っているかのようなこの頃

インフルエンザの季節ごろをクリア出来たら・・・

過ごしやすくなりましたね

 

ショールーム内

３５ＧＴＲが出ましたのでややスペースがあります

そのうち何かしら展示させて頂きます

 

今週も車検・メンテ等々ご入庫多く頂いております

 

地元で３０数年培った信用と実績も認めて頂きながら

旧車ＳＨＯＰとモータースも兼ね備えて

日々整備や営業に取り組みさせて頂いており

本当に有難うございます

<(_ _)>

 

御注文車両の到着

 

１年式　走行8900ｋｍのヴェゼルＨＶ　ＬＥＤライト

少し前にホンダ関係の方にお話し聞くときがありました

前モデルから新型へシフトされる方が３割ほどらしく

このモデルの方がホンダらしい・・とかで

根強い人気を保持しています

今回のお客様も新型より此方の方がお好みでして

ご予算合内で

できるだけ距離が伸びておらず使用感の少ない個体を

チョイス仕入れさせて頂きました

誠にありがとうございます。

<(_ _)>

 

御注文販売車デイズルークス

 

もうすぐ御納車となります

ナビ等構築部品待ちも有り

お待たせいたしまして申し訳ございませんでした

どこかしこ半導体不足の影響があります

よろしくお願いいたします。

<(_ _)>

 

Ｔ様の　Ｚ４３２

 

久しぶりの日光浴ならぬ

車検で移動です

試運転慣らしも車検が無いと始まりませんから・・

しかしながら車検残がやや短くなり面目ございません

何卒よろしくお願いいたします。

<(_ _)>

 

メンテナンスハコスカ　リア回りリフレッシュ

長年ばらしていないのが

ぶら下がって落ちてこないスプリングが物語っています

ロアアームに圧入されたブッシュを焼き切り

新しい強化ブッシュ打ち込みます

ブレーキの引きづりも解消しますので

引っ張られる感じが解消しかなり良く転がるかと

セミトレのクセと言いますか

車高が下がるにつれてキャンバーが効き

いわゆるハの字の実現です

その際にトォーがアウトに向いてきますので

進行方向に対して逆ハの字で進みますので

転がりが悪くなります

これだけでもかなりのトルクが取られますので

サーキット・スポーツ走行仕様で

最近は（１０年以上前に施工した経緯も有）

ロアアームフルピロ加工が流行っています

<(_ _)>

 

Ｙ様　サニー

 

国内最高峰のメッキを施されたバンパーに相関する

グリルやあれこれ磨いたりエンブレムクリア入れたり

ウィンカーレンズ外して内部綺麗にしたり

球も換えておこうと外しにかかると

点灯に問題ないが固着カチコチで外れにくかったので

一旦外した際に接点も清掃してから組付け

グリルももっと攻めたいところですが

お納車後の楽しみがなくなるといけませんのでこの辺で

お許しください

<(_ _)>