ご覧いただきありがとうございます

 

早くも小正月過ぎて

おめでとうございますの挨拶もほどほどに

新年から様々な出来事が起きて

日経株価高騰３３年ぶりでしたか？

寒さとは逆にヌクヌクされている方も多いのか？

この機会に旧車でもいかがでしょうか？（笑）

自動車産業にも激震が走りましたが

型式指定絡み取り消しでは

ダイハツ製造のプロボックスも生産止まっており

ボンネットバンといえば日産しかない

それはそれとして

動態資産となる個体も多い旧車たち

国内より海外の方のほうが

目を見張って探し求めてる方が多いように思います

知識も豊富に勉強されていますね

骨董の世界に似かよっているのでしょう

 

SKYLINE　三重奏

唯一ハコスカだけが丸テールでないところが

当時のプリンスと日産の垣根あったのか？

５４からの引き継ぎはケンメリからになり

現行GTRにも継承されて

当時の蟠りは時代と共に消え去った

 

４気筒でRの紋章がつかなったRSシリーズだが

エンジンユニットはS20の継承そのもの（２気筒少ないが

 

ハコスカ世代から次の世代の方に人気が高まっている

もちろん海外ではすでに人気

歴史を紐解くと自ずと購入する流れ

 

昭和５８年　RSターボ

 

店頭にいますのでドシドシご覧にお越しください

 

８４０００kmの内装はひどいヤレなくバッチリ

 

お～～いい配列じゃん

番組違うけど

 

 

S20エンジンの継承ともいえる

FJエンジンのヘッドユニット（バルブとかS20に流用します

ガスケット抜けた４番は混水で洗われたような感じの状態

エンジンオーバーホールに伴うヘッドの作業では

95000ｋｍとはいえ経年の変化もありうるので

下部面研磨から水圧テスト

バルブシートカット加工

バルブ部リフェース加工

洗浄一式

弱いと定評のあるタイミングチェーン関連は

強化タイミングチェーン１次・2次側

1次・２次側強化チェーンテンショナー

強化チェーンガイド＆ガイドストレート

ブロックシリンダーボリング0.5ｍｍオーバーサイズで

23ｃｃ排気量が上がる計算

いずれにしても弊社販売車両につき

他SHOPさんに負けない作業施し

かつ１５～２０％考慮計上等

維持しやすいサポート尽力いたします

 

お納車完了

誠にありがとうございました

S様は弊社で４代目のご購入にて

いつも贔屓にしていただき

本当にありがとうございます

 

 

長く掛かっているパーツ制作

３３０セドグロのオーバーライダーです

ゴムごと型取りして成型下地して

蒸着メッキ掛けてゴム部分は黒ペイント

型抜きエアがみ巣穴だらけの処理

バイブレーション与えないときれいに抜けないな

今年こそは！