作業 etc

 

ご覧いただきありがとうございます

 

土日は名港でイベントがあり

流れでご来店頂きました

例年に比べて多くのご来店に

嬉しい悲鳴上げさせて頂きました

こりゃ出展するよりメリット大きいですな

 

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ご見学・数年ぶりのご来店様々

皆さま、大事に末永く愛車を維持されていますことに

歓心致しました

 

またご契約書も土日で4台ほど賜り

本当に有難うございます

 

 

販売車両は数少ないでしょう

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カウンテス

お問合せをチラホラ頂戴しております

そこで

本日お電話いただきアドレスお聞きしましたが

私の聞き間違えか?送信ができませんでした

耳で聴くよりHPのお問合せ欄から連絡頂く方が間違いないですね

電話でアドレス聞いたとき必ずおきてしまう・・・

後々怒られるのもイヤなんで

直メールをくださいませ<(_ _)>

vintage@cpost.plala.or.jp

担当:ヨシダ

画像添付して返信いたします

 

 

 

 

I様  DR30

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燃料ポンプ交換

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燃料流動取り回し意識

 

トランク内に水入り

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若い衆を閉じ込めて・・・いじめではないです

なんでしょう?

まったく入らないんです・・・

向きも変えてやってはみましたが・・・

スチームだとさすがに入るんでしょうが

そこまでは許容範囲外でお許しください

<(_ _)>

 

 

バーキン7

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本日早々に引き取り段取り組んでお越し頂き助かりました

誠に有難うございました<(_ _)>

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フェンダーハイト調整

取り付けステー修理

作業報告画像になります。

 

 

 

130ローレル

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SOLEXキャブレターの不調

この際!OER45に換装です

OERは過去に散々苦労して・・って

その時はキャブが原因ではなかったが

とにかく!

セッティングデータがありますので

バッチリお任せレベルの領域に・・・

上手い具合に付属のジェットでいけましたよ

点火時期30度は早すぎ→16度へ進角

燃圧が低い→リターン無し変更レギュレター調整

不調でしばらく動いていなかった為

新鮮ハイオクガソリン給油要しますが

すでにいい感じに上がりました!。

 

こんな時

吹き上がりイマイチ

走りイマイチ

燃費最悪

電気系改善

燃料デリバリー構築

あとは

キャブレターしか原因が思いつかない車両

きっとそうでしょうね

いまならまだOER新品購入できます

グレード45パイで良いです

ベンチュリサイズ変更したり

ジェット組み替えたりして

EGパワーに合わせてSETINGできます

一機:49000円(税別

宜しければ一度お問合せ下さいませ